Повышенный расход топлива

 

 

        Любой водитель желает чтоб расход бензина его автомобиля был как можно меньшим. Чаще всего, этого, добиваются путем воздействия на карбюратор, забывая, что расход топлива – величина, определяемая целым комплексом устройств:

- исправностью двигателя;

- системы зажигания;

- трансмиссии;

- исправностью тормозной системы и многое другое.

        Топливо расходуется на преодоление различных сопротивлений движению автомобиля, и от того, насколько велики эти сопротивления, зависит расход топлива. Огромное количество энергии расходуется на прокручивание элементов трансмиссии и двигателя зимой, особенно если использовать густую вязкость масел. Крупный потребитель энергии – скорость, где потери напрямую зависят от аэродинамики кузова и его декоративных элементов, например багажник на крыше и т.п. Очень большая статья расходов энергии – динамика автомобиля и стиль езды.

        Данные на таблице 1 показывают возможные причины повышенного расхода топлива.

 

Таблица 1  

        Каждый двигатель устроен под определенные выходные параметры. Для одних – это экономичность, а для других – мощность, где карбюратор выступает как звено единого комплекса. Нельзя надеется уменьшить расход топлива, уменьшая проходное сечение жиклеров. Снижение количества проходящего топлива не будет согласовываться с количеством воздуха. На практике это всяческие провалы и  недостаточная динамика при разгоне, ограничение максимальной скорости. Иногда лучше увеличить проходное сечение топливных жиклеров, с целью устранения обеднения смеси, присущее всем современным карбюраторам.

        При проведении комплекса технического осмотра устройств двигателя и регулировок карбюратора следует обратить внимание на:

- соответствие жиклеров марке карбюратора;

- правильность регулировки пускового устройства, полноту открытия воздушной заслонки;

- герметичность поплавкового клапана и правильность установки самого поплавка;

- целостность прокладки карбюратора;

- регулировку системы холостого хода. Не старайтесь сделать смесь беднее, это не уменьшит расход, но увеличит проблемы перехода к нагрузочным режимам;

- следите за чистотой воздушного фильтра, топливного фильтра и за состоянием самого двигателя;

- величиной угла опережения зажигания (позднее зажигание напрямую вызывает повышенный расход, раннее аналогично, плюс потеря мощности и детонация);

- состояние контактов высоковольтных проводов и трамблера;

- состоянием свечей зажигания;

- проследите за отсутствием прямого подтекания  топлива из топливной магистрали, особенно на участке после бензонасоса.